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 燃機(jī)重油產(chǎn)生的廢水具有高CODcr、高含油、高毒性、低B/C比特點(diǎn)，屬于高難度工業(yè)廢水。目前，國(guó)內(nèi)此類廢水的處理方法主要采用A/O和AA/O工 藝，這些工藝針對(duì)油類物質(zhì)主要采用重力分離法、吸附法，油類物質(zhì)去除率僅 為20-30%，處理效果不甚理想，為后續(xù)生化處理帶來(lái)了極大的困難。由于生化系統(tǒng)自身抗沖擊負(fù)荷能力較脆弱、傳統(tǒng)脫氮反應(yīng)機(jī)理的局限性，再加上預(yù)處理階段帶來(lái)的壓力，使得系統(tǒng)出水CODcr降解不完全、氨氮轉(zhuǎn)化不徹底，處理后出水達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)。

       有些企業(yè)采用加大稀釋重油廢水的方法，使得系統(tǒng)污染物濃度大幅下降， 出水達(dá)到一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，即主要指標(biāo)為石油類≤10mg/L，CODcr≤100mg/L， 氨氮≤15mg/L。但是大量的稀釋廢水增加了生化站的處理負(fù)荷，無(wú)形中增加了污水處理的能耗和費(fèi)用，使企業(yè)承受了巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，違背了清潔生產(chǎn)的原則。

 重油廢水處理工藝

 將含有重油的廢水依次經(jīng)過(guò)隔油池、調(diào)節(jié)池進(jìn)行處理，經(jīng)過(guò)隔油池 與混凝氣浮池先將廢水中的重油、輕油、乳化油及大部分CODcr、色度去除， 再經(jīng)過(guò)清水池進(jìn)行水質(zhì)水量調(diào)節(jié)，利用水解酸化功能來(lái)提高來(lái)水的生化性。

       將處理后的廢水再經(jīng)過(guò)氧化池使廢水中環(huán)狀、長(zhǎng)鏈狀的大分子有機(jī)物 分解成小分子有機(jī)物或完全降解，降低其毒性及難降解性，然后再經(jīng)過(guò)混凝及 再生廢水池即生化池進(jìn)行生化處理或過(guò)濾系統(tǒng)。生化池內(nèi)掛有纖維束作為填 料，利用池內(nèi)的微生物去除廢水中的大部分有機(jī)和無(wú)機(jī)污染物，即完成對(duì)重油 廢水的處理，處理后出水水質(zhì)中CODcr的含量小于100mg/L、含油量小于 10mg/L的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。